Первый тест кроссовера Changan CS35 Plus, который изменился до неузнаваемости Changan CS35 и до рестайлинга был интересным — модель даже дразнили «китайским Тигуаном». Но для успеха этого сходства оказалось недостаточно. К тому же «тридцать пятому» досталась совсем невыразительная силовая установка: 128 атмосферных сил, натужный голос и до-о-олгий разгон до сотни. И ничего другого для начальной модели компания из Чунцина в России не предлагала. Но теперь всё изменилось. Ведь в декабре в Россию прибыл обновлённый CS35 Plus: с новым дизайном, современным интерьером, а главное — с двигателем, способным перезагрузить отношение к модели. Мы прокатились на новинке и готовы перечислить её ключевые особенности. Откровенно говоря, шутки про дизайн-клише и визуальную связь с Фольксвагеном применительно к CS35 Plus были несколько преувеличены. Да, в исходной модели читалось лёгкое сходство с дорестайлинговым Тигуаном в оптике и пропорциях кузова, но китайский кроссовер заметно более компактный. Да и вообще, проводить подобные сравнения — всё равно что считать Geely Tugella копией BMW X4. Хотя кое-кто ошибается до сих пор. Однако теперь, примерив общую для автомобилей Changan стилистику c V-образной облицовкой передка, CS35 вряд ли будет слушать в свой адрес шутки про Тигуан. Свежий образ формирует передняя часть с большой фальшрадиаторной решёткой и двумя этажами светотехники: полосками ходовых огней у линии капота и блоками фар в переднем бампере. Получилось стильно и даже чуточку злобно. С задней частью поработали не так плотно, но и там изменилась начинка фонарей, а также бампер, из которого грозно выглядывают совсем не бутафорские патрубки глушителей. Именно по ним и удобно отличать рестайлинговую машину сзади.