Возможно, это кого-то удивит, но компактный кроссовер Suzuki оставался на нашем рынке до последнего. Даже когда мировые продажи устаревшей модели SX4 подошли к концу, в России, несмотря на санкции и массовый уход японских брендов, можно было пойти и купить новый паркетник со склада — с полным приводом и турбомотором. Однако особой популярностью модель SX4 не отличалась ни в кризис, ни до него, когда основные соперники выглядели и стоили иначе. В чём же дело? Разбираемся на примере 1,4-литровой модификации с четырьмя ведущими колёсами...

Второе поколение Suzuki SX4 (в Европе его знали как SХ4 S-CROSS) появилось на свет в далеком уже 2013 году. А продажи начались в начале 2014 года. В целом не плохая машина, тем не менее была очень скучной по дизайну и к тому же совершенно не ехала. И виной тому слабенький мотор да еще и в паре с вариатором. Японцы быстро сделали работу над ошибками и в октябре 2016 года машина пережила рестайлинг. Были исправлены вылезшие болячки предшественника, а так же устранены два главных недостатка прежней машины...