Текст: Николай Марков Наверное, все уже слышали, что Ульяновский автозавод провел модернизацию грузовичков семейства «Профи»: все заднеприводные модификации УАЗ-236031 получили в этом году ведущий мост с двухскатной ошиновкой, а также новые тормоза, подвеску и рулевое управление. А заодно и новый вариант исполнения – с увеличенной на 650 мм колесной базой и 4,2-метровой грузовой платформой. То есть такой «Профи» – это уже прямой конкурент длиннобазной «ГАЗели». Недавно мне довелось поездить неделю на такой «таксе», накрутив за это время тысячу километров...

Сегодня нам удалось заполучить предсерийный образец настоящего работяги – УАЗ Профи с новым дизельным двигателем и шестиступенчатой механикой, который вот-вот появится в салонах у дилеров. Устраивайтесь поудобнее – мы начинаем! Турбина, кстати именитая – Garret. Блок этого двигатель чугунный, головка алюминиевая, привод ГРМ цепной. В ролике, который мы для вашего удобства, как обычно, прицепили внизу статьи, подробно рассказывается о всех нюансах новой компоновки подкапотного пространства, если кому интересно...