18 прочтений · 2 года назад
ДНЕПР МТ. Днепр - тяжелый мотоцикл. Масса 335 кг с коляской, без нее 220кг. Для такой массы нужен соответствующий двигатель  Двигатель дух цилиндровый карбюраторный оппозит, мощностью 32 л.с. 650 кубов крутящий момент 47 (4,8) Н•м (кгс•м) 4 – х тактный, с воздушным охлаждением. Тяговитый. И это полностью справляется с такой массой и грузом. Сцепление сухое. Присутствует полуавтомат. КПП 4 - х ступенчатая имеет заднюю передачу. Подвеска сзади рычажная на амортизаторах. Передняя вилка телескопическая, с гидравлическими амортизаторами двухстороннего действия. Колеса 19. Спицы. Взаимозаменяемые. Тормоза барабанные. Коляски грузовая. Грузоподъемность как сказал ранее 260 кг. Также на нее ставится дуги и накрывается тентом. Бензобак 19 литров. Сидение удобное мягкое. Электрооборудование Фара классическая круглая светит довольно хорошо. Спидомерт. И приборная панель точнее контрольные лампы. Мотоцикл тихоходный проходимость у него на высоте Преимущества 1.   Хорошая проходимость и эксплуатация круглогодично 2.   Устойчивость на дороге 3.   Надежность и простота конструкции Недостатки 1.  Плохое зажигание (слабая искра) 2.   Большой вес 3. Большой расход топлива
2,6K прочтений · 1 год назад
Тяжелые мотоциклы «Днепр», история создания, скоростные облегчённые Днепр-14 для эскорта первых лиц
Тяжелые мотоциклы создавались в Киеве еще в 1950 году, их тогда называли МТ. В те годы СССР начал возрождать промышленность, одним из предприятий на перепрофилирование был Киевский бронетанковый ремонтный завод. Решили развернуть производство мотоциклетной техники, в 1949 году в город Киев из города Горький отправляли оборудование и специалистов для организации производства М-72. На М-72 мотоцикл ставили 22-сильный двигатель, техника весом в 330 килограмм, копия Германского мотоцикла R-71, максимальная скорость М-72 составляла 95 км/ч...