Доброго времени суток уважаемые читатели. История про то как искал тепло в замечательном автомобиле под названием Ниссан Тиида. Дело было осенью, приехал ко мне клиент когда я еще работал на станции и говорит. Мол, нужна помощь, тепло в машине исчезло вентилятор не крутится, ну я полез исследовать проблему как там эта система устроена. Это было первое знакомство с этим чудом инженерной мысли(автомобиль), как выяснилось вентилятором печки управляет электронный реостат который стоит в районе педали газа, под верхом со стороны водителя...

На написание данной статьи меня вдохновила ошибочная "диагностика" датчика температуры, закончившаяся ремонтом ЭБУ. Я уже устал призывать отбросить весь тот ненужный багаж знаний, который люди приобрели в процессе эксплуатации ВАЗ, особенно если речь идёт о карбюраторных моделях… Был там такой "датчик вентилятора" (вкручивался непосредственно в радиатор охлаждения), который замыкал два контакта при достижении пороговой температуры и размыкал их, если температура опускалась относительно пороговой на 5 градусов...