Концепция системы охлаждения несколько иная, модернизирована, что не дает нагреваться двигателю, а точнее жидкости охлаждения выше 75 градусов Цельсия. Таких показателей достигли благодаря исключению из системы термостата. Он оказался лишним, тем более что езда на воде, постоянно выводит этот механизм из строя. На тракторе установлен радиатор от Москвич 2141, стоит он в перевернутом виде. Об этом подробнее в следующей статье. А пока расскажу о самодельных патрубках. Сварены они из труб наружным диаметром 40 миллиметров...

Термостат – неотъемлемая часть современного автомобиля, оснащённого двигателем внутреннего сгорания. Несложное устройство позволяет добиться целого ряда преимуществ при эксплуатации транспортного средства, но нередко имеет определённые недостатки. Многие водители жалуются, что большой контур циркуляции антифриза открывается слишком рано, из-за чего отопитель работает неэффективно. Давайте разбираться, как устранить эту проблему. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться...

Месяцок ездил без термостата. Нравилось всё, кроме того, что когда едешь по трассе — температура антифриза падает до 60°С. Стоковый термостат был на 82°С, а я решил поставить похолоднее и выбрал температуру начала открытия термостата 76,5°С. Заказал на Автодоке NIPPARTS (артикул J1530503) за 287 рублей. Результатом почти доволен, сейчас расскажу поподробнее. Стоковый, как я и говорил, стоял на 82°С. Это — температура начала открытия. На деле открытие происходило в районе 85°С и полностью он открывался к 93-94°С...