При работе любого двигателя внутреннего сгорания происходит горение топливно воздушной смеси в камере сгорания двигателя ,при этом детали двигателя нагреваются неравномерно . Для понимания разницы температур просто скажу,что температура охлаждающей жидкости,которая омывает все детали двс не превышает 93-115 градусов цельсия,а вот температура тарелки клапана ,которая перекрывает выпускной канал в головке двигателя, может достигать 800 градусов цельсия.Тарелка клапана разогревается до малинового цвета,что напрямую зависит от оборотов двигателя. При таком нагреве тарелки ,естественно нагревается и стержень клапана ,что приводит к увеличению его линейных размеров как в диаметре,так и в длину...

С необходимостью регулировки клапанов периодически сталкиваются все владельцы автомобилей без гидрокомпенсатора. Этот механизм (гидрокомпенсатор) имеется на всех современных автомобилях, но если у вас его нет, то придется регулировать тепловой зазор клапанного механизма «в рукопашную». Если регулировкой пренебрегать, то с течением времени клапана начинают стучать, причем стук этот будет усиливаться с количеством пройденных километров. Стучать будет как на холодном моторе, так и на прогретом. Естественно,...