На вид аналог сделан более и менее приемлемо, я рад тому, что есть металл как в оригинале, хотя он очень тонкий. Так начнем разбор. Первым делом с чего я начинаю, это снятие фар, все снимается одним ключём торекс. Бампер держится на верхних 2 винтах на решетке, затем откручиваем винты возле колес с каждой стороны их по 4 штуки, затем спускаемся вниз, там с каждой стороны по 2 винта держат подкрылок и так же по центру есть 3 винта вкрученые в рамку радиатора от них тоже избавляемся и снимает бампер...

Класс «бюджетников» в России постепенно оживает, но пока ситуация сложная. Ещё недавно, имея на руках около 1,5 миллиона рублей, можно было выбирать сразу из нескольких проверенных бестселлеров, а сегодня из вариантов либо Веста, либо малоизученная китайская модель. Да и отдать в итоге придётся больше полутора миллионов. Но можно пойти другим путём — найти что-нибудь на вторичке. Главное — не пренебрегать проверкой понравившегося варианта. Новый герой рубрики «Не бит, не крашен» — Volkswagen Polo последнего поколения...