Многие автомобилисты свято верят, что сильный мороз в -20 или -30 градусов — самое тяжелое испытание для кузова. Мы переживаем за аккумуляторы, масло и задубевшие резинки, но за кузов в этот момент можно быть абсолютно спокойным. Настоящий «ад» для металла начинается, когда на градуснике появляется заветный ноль или слабый плюс. Сегодня мы на пальцах разберем «химию» этого процесса: почему оттепель опаснее реагентов и как мы сами убиваем машину, пытаясь ее «согреть». Коррозия — это не просто «грязь на металле», а электрохимическая реакция...