По традиции, начинаю с главного: стартер — это жизнь! А точнее стартер — это рождение, «оживление» мотора. Если сломался стартер, то и машина уже никуда не едет, и никто никуда не спешит, хотя все опаздывают. Как в любом другом электрическом агрегате/узле, поломки в стартере бывают и механические, и, естественно, электрические. Но одно дело, когда поломка случилась дискретная, неожиданная, внезапная, как это говорится «прямо посреди дороги». И другое дело, когда опытный водитель умеет угадать, предугадать, предсказать, спрогнозировать и… вообще предотвратить потенциальную поломку...

Через каждые 60 000 км пробега автомобиля снять стартер, очистить от грязи и пыли и разобрать. Тщательно промыть и продуть сжатым воздухом все детали стартера. Осмотреть рабочую поверхность торцевого коллектора. Поверхность коллектора должна быть гладкой и не иметь следов подгорания. Протереть коллектор салфеткой, смоченной в бензине, и зачистить мелкозернистой абразивной шкуркой...