Здравствуйте, уважаемые читатели! Итак, в продажу поступает Веста с комплектацией на двух педалях. Хоть производители и пишут АТ, что подразумевает под собой классический гидротрансформаторный автомат, на самом деле это вариатор фирмы WanLiYang CVT 18. Порадует многих в этой связки ДВС 1.8 Evo (122 л.с) с вариатором, отличная настройка слаженности работы, калибровка. Настройки сделаны таким образом, что вариатор умеет имитировать переключение семи виртуальных квазипередач, будто обычный гидротрасформатор...

Последствия ухода с российского рынка альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, частью которого, напомним, был отечественный АвтоВАЗ, оказались для тольяттинского автогиганта болезненными. Помимо разрыва цепочек поставок множества важных компонентов, это привело также к исчезновению из линейки моделей Lada целого ряда модификаций, в том числе весьма востребованных на нашем рынке. В частности, было прекращено производство «двухпедальной» версии Lada Vesta — 1.6 AT, поскольку оснащалась такая машина импортозависимым силовым агрегатом — двигателем HR16 Renault-Nissan с вариатором Jatco...