Есть прекрасный моточат, посвященный именно VRX 400. И начинать статью нужно, да что уже там говорить, самым наглым образом, необходимо цитатой из него: «Врыкс слизан со спортстера токи нисловапроэтотутникому. Еще ребел 500 слизан, но это так для общего образования и вбивания гвоздя в крышку гроба. Мечта о переделке мотора на 600 куб будоражат умы юных инженеров и даже есть человек который добился результата, но дальше срача тема не ушла.» (с) Виктор. Как-то так РАЗ.) Этот мотоцикл одновременно не нравится, и одновременно безумно нравится...

Собираю инфу по мотоциклу. Honda VRX 400 Шины (взято с сайта vrx400.ru) Согласно технической документации на мотоцикле Honda VRX400 Roadster применяются шины типоразмеров: - переднее колесо - 120/80-17 (давление в шине 2.0 кгс/см2) - заднее колесо - 140/80-17  (давление в шине - 2,25 кгс/см2) Это в идеале! Но жизнь вносит свои коррективы. - Переднее колесо. Проблемная позиция. Выбор шин и производителей очень ограничен. Переднюю шину 120/80-17 сейчас можно купить разве что производителей DUNLOP, IRC, METZELER...

Мотоцикл COMBAT 400 более 15 лет производит такой крупный китайский производитель как SHINERAY. Этот мотоцикл поставляется во многие страны мира под разными названиями, и технические спецификации для разных стран тоже отличаются. На российском рынке на сегодняшний день присутствует очень большое количество китайских производителей мототехники, в том числе и дорожных мотоциклов с объемом свыше 400 куб.см., об этом мы рассказывали в отдельной публикации, но COMBAT 400 является уникальной моделью, которая по своему набору характеристик не похожа на все остальные мотоциклы, какие есть на рынке...