В 1967 году дебютировало 8-ое поколение Eldorado, являвшееся если не революционным, то весьма новаторским для Cadillac. И если угловатые формы от главного дизайнера GM Билли Митчелла были во многом развитием 7-ого поколения, то новая переднеприводная платформа стала настоящим откровением для данного статусного полноразмерного купе. Автомобиль остался рамным – новая коробчатая рама была специально разработана для переднего привода. Подвеска в своей конструкции спереди имела торсионы, а сзади однолистовые рессоры с горизонтальными и вертикальными амортизаторами...

Так оценили дизайн этого автомобиля некоторые критики в 1959 году, когда Дженерал Моторс представил на рынок Кадиллак Эльдорадо третьего поколения. На то время, ведущим дизайнером GM, был Харли Эрл-"Великий И Ужасный", чьё влияние на создание образа "Настоящего Американского Автомобиля", трудно переоценить. Мнение критиков, не повлияло на популярность этого автомобиля, хотя цена его, была отнюдь не демократичной и машина категории " Люкс" (Personal Luxury car) была по карману только богатым покупателям...