Из-под крышки газораспределительного механизма вазовской "восьмерки" стало течь масло во время движения. Крышку не снимали, на улице -12 градусов. Муж в панике, это очень серьезно? Да, серьезно, потому что в двигателе вашей машины в газораспределительном механизме (ГРМ) - ремень, а он очень боится масла: вытянется или проскользнет и погнутся клапана. Потом придется половину двигателя ремонтировать. В классических "Жигулях" там цепь, она за смазку только спасибо сказала бы. Поэтому я сторонник цепной схемы ГРМ...

Так уж получилось что я не уследил за механизмом ГРМ на своей Lada Vesta. И в июле 2019 года обводной подшипник крякнул и рассыпался. Что повлекло за собой встречу клапанов и поршней. Заменил только гнутые клапана. Очень торопился тогда починить машину. Всю работу выполнял сам. Я понадеялся на то что с шатунами ничего не случилось. Но похоже зря, они тоже скорее всего в данный момент гнутые. Ибо двигатель на холодную очень сильно стучит поршнями, аки дизель! Да и масло кушает как не в себя. Сначала хотел было ставить машину в гараж и капитально ремонтировать двигатель...