1)На картерной защите выкручиваются по две гайки спереди и сзади.
2)Из коробки нужно слить масла – процентов 40 от общего объема.
3)При замене правого шруса ВАЗ 2110 срываются колесные болты справа, если меняется левый – слева.
4)Полностью выкручивается крепеж наружного шарнира.
2110 не заводится. Интересный случай! После чего перестал запускаться двигатель вообще не ясно. Видно вмешательство в ГРМ, но проверка меток показала, что всё выставлено правильно и пропущенный зуб на демпфере на своём месте. Владельцем произведена замена модуля зажигания, но видимо без результата. При запуске хлопки в воздушный фильтр. Разгадка существующей на данный момент проблемы в видео....