Привет Сегодня разбираем двери на Nissan X-tail 3. Начнем как обычно с передней. Внешний вид. Аккуратно отщелкиваем накладку вокруг ручки открытия двери: Используем спец-инструмент

На той неделе стояли рядом две машины. Nissan X-Trail T31, пробег 162 тысячи - вариатор в хлам, конусы в задирах, в поддоне стружки столько, что магниты похожи на ежей. И Toyota Corolla примерно того же года, чуть больше 400 тысяч на одометре - вариатор живой, масло чистое, коробка переключается как новая. Хозяин королки сам удивился, когда я ему сказал, что у него там всё в порядке. Я стоял и смотрел на эти два агрегата. Объяснить клиенту от X-Trail'а, почему его коробка умерла в два с половиной раза раньше положенного, вот это задача...

Ни для кого не секрет, что на ниссанах, после трёх лет эксплуатации, в большинстве случаев невозможно провернуть сход-развальные болты на задней подвеске. А если и удаётся все вывести в зеленую зону, то после такой регулировки неизбежно рвутся сайлентблоки, так как болт вращается вместе с втулками сайлентблока. Эксплуатировать автомобиль после такой регулировке ни в коем случае нельзя, потому-что сайлентблок находится в натянутом состоянии. Зачастую автосервисы на это не обращают внимания! А если болты не крутятся совсем, то приговаривают рычаги, либо сайлентблоки...