Кузов Лакокрасочное покрытие имеет невысокую прочность, дефекты появляются после трёх-четырёх лет, а очаги коррозии можно заметить спустя 6–10 лет с начала эксплу­атации автомобиля. Проблемные места — капот, крышка багажника, арки и кромка лобового стекла (особенно после его некаче­ственной замены). Декоратив­ный хром мутнеет. Замки, петли и уплотни­тели не вызывают нареканий. Люк может протекать, если забиты дренажные отверстия, устраняется проблема их чисткой. У рестайлинговых автомобилей, которые произво­дились в России, стойкость ЛКП ниже, нежели у выпускаемых в Японии дорестай­линговых...

Приветствую автолюбителей! Вы на канале "В движении", здесь мы каждый день рассказываем про разные автомобили, и другую интересную технику. Наверное, вам не раз приходилось слышать среди автолюбителей такое мнение, что для России крайне важно иметь полноприводный автомобиль, причем, даже в том случае, если он – легковой. Дескать, полный привод серьезно выручает при зимней эксплуатации и избавляет от необходимости приобретать цепкую резину, ибо можно со всеми четырьмя ведущими колесами забираться в заснеженную или обледенелую горку...