Девяностые годы в Тольятти стали временем оригинальных и смелых автомобильных проектов, которые рождались в цехах небольших компаний. Одним из них стал полноприводный «Тарзан» — легковой автомобиль, поставленный на полноприводное шасси. И это в то время, когда слово «кроссовер» только начало появляться в иностранной прессе... Первый опытный образец «Тарзана» был создан в Тольятти в 1996 году усилиями сотрудника АвтоВАЗа Сергея Тарасова. Машину продемонстрировали на выставке, где она вызвала немалый интерес публики, но сам Тарасов не имел возможности организовать сборку автомобилей...

Для любителей необычной и полностью оригинальной автотехники есть повод отложить дела и поинтересоваться объявлением. В продаже появился по-настоящему уникальный образец «девятки», точнее, ВАЗ-210934 «Тарзан», произведенной на свет в 2002 г. Можно предположить, что большинство поклонников тольяттинского автопрома даже не слышали о существовании подобных конструкций. Причем, по заявлению представителя, машина в хорошем состоянии, то есть, по-видимому, автомобиль на ходу. Пробег всего 54 тыс. км., что для «Самары» можно считать очень небольшой нагрузкой...

В первой статье о мелкосерийных автомобилях ВАЗа я рассказывал о внедорожниках "Тарзан", построенных на агрегатах "Нивы" и с кузовом "Самары". В этой же статье речь пойдет втором поколении линейки "Тарзанов". Семейство "Тарзанов-2" было также разработано фирмами "Лада-Консул" и "DECON" в 1999 году, и включало в себя внедорожники ВАЗ-2110-90, ВАЗ-2111-90 и ВАЗ-2112-90. Идейно это осталась та же конструкция, включающая в себя оригинальную раму, на которую устанавливалась подвеска от серийной "Нивы", только кузова теперь ставились от "десятого" семейства...