Открытый вопрос подписчика! Автомобиль ваз-2112 двигатель 1.5, 16 клапанный. Двигатель троил, был прогар клапана была снята ГБЦ и замена клапана также притирка клапанов и замена масла съёмных колпачков заодно. Всё обратно было собрано, после сборки автомобиль не заводится. Метки ГРМ стоят как надо проверять два раза, померили компрессию компрессия оказалась нет в одном 8 очков остальных не больше 4 очков. Куда пропала компрессия? С такой компрессией автомобиль понятно не заведётся, не хочется снимать опять ГБЦ вот стоит думать куда лезть дальше? Может кто-то что-то подскажет? Заранее благодарю!

Доработка Ваз 2112 с мотором 8 кл .👍 (По управляемости это один из лучших автомобилей выпущенных в Тольятти. Решаем нехватку заводского мотора и не информативных тормозов) РАБОТЫ ПО НИЗУ- +Легкие шатуны Гранта с развесовкой до 0,5 Гр. +Поршни сармат с развесовкой до 0,5 Гр. (С циковками под клапана,двигатель остаётся без втык) +Проточка блока 82,5 в Липецке с балансировкой коленвала в сборе(коленвал/маховик легкий/сцепление новое Lyk/шкиф/болты). РАБОТЫ ПО ГБЦ- +Доработка каналов ГБЦ в размер 31/29 +Лёгкие клапана с развесовкой в 0,5 Гр. +Дюралевые тарелки клапана. +Бронзовые втулки. +Приора прокладка тонкая. +Новые пружины клапанов. +Перепресовка всех седел клапанов. +Распредвал Нуждин 11,2 фаза 262 (для города и трассы оптимальный вариант,без увеличения расхода топлива). +Доводка каналов заводского ресивера. +Вставка 4-1 для лучшей продувки без увеличения громкости выхлопа. +Свечи NGK иридий Оригинал. РАБОТЫ ПО ТОРМОЗАМ- +Тормозные диски LADA SPORT с перфорацией и насечками. +Колодки LADA SPORT 295. РАБОТЫ ПО ОХЛАЖДЕНИЮ двигателя- +Вентилятор двигателя 12 лепестков. +Помпа Тайм Турбо. +Новый Термостат Оригинал и все патрубки. Настройка- +Январь 7,2 Онлайн откатка. На выходе получиться приятный и Отзывчивый автомобиль с честными 135-140 л,с. Без увеличения расхода топлива с хорошей тягой на низких оборотах и при этом (при обрыве ремня можно не бояться загиба клапанов)