Чтобы понять, как на клапанах выросли такие наросты, нужно разобраться в фундаментальном отличии прямого впрыска от распределённого, которым комплектовались все атмосферные моторы прошлого поколения, и почему именно эта технология, которая даёт мощность и экономичность, одновременно порождает проблему нагара. В моторах с распределённым впрыском, которые стояли на старых атмосферниках, топливо распылялось форсункой во впускной коллектор, и эта бензиновая струя, проходя через впускные клапаны на пути...