На первый взгляд, недавняя российская премьера нового творения Great Wall — Tank 500 — должна вызвать исключительно позитивные эмоции. Хотя бы потому, что на бедствующем российском авторынке стали появляться интересные и технологически продвинутые машины. Возвращающие нам модельное разнообразие, от которого мы уже, увы, несколько отвыкли. Однако именно этот внедорожник наиболее рельефно показал глобальные и, похоже, уже неразрешимые проблемы современного автомира в китайском исполнении. Почему, объясняет портал «АвтоВзгляд»...

Если не считать УАЗ, до всем известных событий ежегодно в России продавалось около 10 тысяч больших рамных внедорожников. Теперь все эти объемы может забрать одна-единственная марка – Tank, запустившая на российском рынке уже вторую модель. Чем интересен Tank 500, который должен стать флагманом продаж марки в России, мы выясняли на дорогах Ленинградской области и внедорожном полигоне «Игора Драйв». Отсутствие конкуренции, конечно же, плохо. Но тем, кто раньше покупал «лендкрузеры» и прочие рамные внедорожники больших габаритов и славных имен, сейчас выбирать попросту не из чего...