Когда производитель заявляет «553 улучшения» в рестайлинге, я первым делом лезу проверять: сколько из них реальные, а сколько — новая ручка на бардачке, посчитанная как «оптимизация». С обновлённым Tank 300, который в Китае теперь зовётся Tank 300 L, история ровно такая. Колёсную базу растянули до 3010 мм, поставили новую морду и — самое интересное — дебютировал гибрид Hi4-Z. Я разложил всё по полочкам: что изменилось на самом деле, чем Hi4-T отличается от Hi4-Z и во сколько эта машина реально обойдётся россиянину под ключ...