При просмотре чемпионатов мира по Ралли, я восхищался потрисающим зрелищем. Ралийные Ford Escort, Subaru Impreza, Toyota Corolla и Mitsubishi Evo были героями 90-х. Пролетавшие на бешанной скорости, мимо зрителей, болиды и гоньщики, способные вести машину с поразительной точностью, никого не оставляли равнодушными. Очень эффектно и максимально эффективно. Авто, о котором сейчас пойдет речь, настоящая легенда, пришедшая к нам из мира Ралли. Рождение легенды состоялось в 1992 году. Используя 4-х цилиндровый, 2-х литровый двигатель 4G63 с турбонадувом, с мощностью, на тот момент, 247 л...

Evo IV с августа 1996 года был основан на кузове нового поколения Lancer. Помимо более мощного шасси, было приложено много усилий для двигателя и трансмиссии. Гоночный распредвал, более легкие поршни, улучшенная индукция и выхлоп дали еще 10 л.с. и, что более важно, 33 фунт-фут крутящего момента. Турбонагнетатель с двумя спиралями уменьшил помехи в выхлопе, улучшил отклик нижнего конца и сократил турбо-лаг. 0-60 миль в час теперь упали до 4,8 секунды. Большие тормоза были приняты, чтобы соответствовать увеличенной производительности...