Два двигателя V8, у обоих по восемь цилиндров и огромная мощность. Но один на трассе звучит резко и пронзительно, а от другого вибрирует всё тело. Всё решает кусок металла внутри мотора, который превращает звук выхлопа то в визг, то в рык. Европейские инженеры десятилетиями ставят плоский коленвал. Если посмотреть на такой вал с торца, крепления шатунов стоят строго напротив друг друга, под углом 180°. Цилиндры вспыхивают по очереди, один слева, один справа, и газы выходят ровным потоком без единой запинки...