Часть 1, часть 2, часть 3. Следующей моей машиной был «Тазик», «ТагАЗ Тагер» или «бюджетный гряземес», как его называют автоблогеры. Первый мой полноценный внедорожник с во-от такими колесами, «мерседесовским» движком-миллионником и простейшей неубиваемой коробкой скоростей. Лицензионная реплика Сан-Янг Корандо, дизайн которого бы разработан не абы кем, а англичанином Кеном Гринли — тем самым, который создал неповторимый облик «Астон Мартин» и «Бентли». Однажды, выезжая из двора, я обнаружила, что машина ведет себя странно...

В наших руках оказался удивительный автомобиль рамный с достаточно мощным мотором с механической коробкой передач и всего за 300-350 тыс. рублей, ещё удивительнее то что его двигатель имеет мерседесовский корни вот такой...