Не верь тем, кто говорит "и так сойдет". Машина с чистыми сиденьями и без вонючих носков под пассажирским сиденьем продаётся на раз-два. Вот что реально работает: Тут варианты — от аукциона до "трейд-ина". Но будь осторожен: Забудь шаблоны вроде "не бит, не крашен". Пиши как живому человеку: "ВАЗ 2107, 2005 г.в. Двигатель — огонь, масло не ест. Салон в чехлах с первого дня. Кузов как на фото. Начало пробуксовывать сцепление — торг у капота!" . Что убивает доверие: Тут мелочей нет! Алгоритм: Разбирать...

Сразу к делу: твой ВАЗ 2107 — не просто железо, а набор параметров, которые либо вытянут цену, либо превратят её в насмешку. Из поисков вижу: за 2004 год с капремонтом двигателя и кучей заменённых деталей (сцепление, сальники, глушитель) просят 50-100 тысяч . Но вот в чём подвох: барабаны, сигнализация и даже магнитола с Bluetooth почти НЕ РАБОТАЮТ на цену. Покупатель смотрит на: Главный секрет: "Плюшки" типа регистратора или центрального замка — твоё личное достояние. Их ценность — только в скорости продажи...