До появления танков Т-64, подавляющее большинство бронетехники СССР имело трансмиссию, не радикально отличающуюся от автомобильной. Для нормального управления, добавили главный фрикцион и бортовые фрикционы. Через них передавалась мощность от двигателя на трансмиссию, и с трансмиссии на бортовые редукторы соответственно. Благодаря столь незамысловатым техническим решениям, советские танки могли ехать задним ходом практически 10, а иногда все 15 км/ч. Ситуация резко изменилась при разработке Т-64...

Вот и настало время представить вторую часть иллюстраций, посвящённых легендарному Т-80. В этой части я постарался расширить первую часть статьи, добавив более редкие и малоизвестные модификации Т-80. Также, по многочисленным просьбам, я создал иллюстрацию Т-84 и поменял расположение картинок с текстом. Объект 478 образца 1976 года – новая литая башня, двигатель 6ТД 1000 л.с. либо 124Н 1250 л.с., пушка 2А46М-1 125-мм, КУВ 9К112-1 Кобра, стабилизатор Вектор-4, прицел-дальномер 1Г42, ночной прицел Кристалл-ПА, радиостанция Р-163-50У, система запуска дымовых гранат 902А Туча...