Казалось бы просто меняешь диск и всё. Поначалу так думал и я. Но оказалось всё немного сложнее. Рассмотрим некоторые нюансы: 1. После съёма коробки, и всего узла сцепления, необходимо провести дефектовку. Обратите внимание на диск сцепления. Если у него неравномерный износ, например на краях он тоньше чем к середине, значит корзина и маховик также имеют неровную рабочую поверхность. 2. Я вообще замечал, что многие при замене сцепления игнорируют корзину и маховик. Это грубая ошибка, если заменить только диск и ничего не делать с корзиной и маховиком, то площадь прижима будет неполноценной...

Для того чтоб отрегулировать зацепление шестерён главной пары на тракторе т-16, нужно регулировать регулировочными пластинами они находиться в двух местах на главном валу сцепления и на первичном валу кпп. Для того чтоб регулировать на валу первичного вала нужно открутить крышку подшипника первичного вала №205 (рис40) затем ослабить гайку 124 после этого открутить гнездо подшипника первичного вала 202 и немного нужно будет его подать снутри кпп наружу там вы увидите регулировочные пластины 199, 200 (рис40) и этими пластинами регулируете зазор между зубьями главной пары...