Сцепление Powershift 6DCT250 (DSG) – классическое решение для роботизированных коробок «сухого» типа. Впервые данный узел, в составе трансмиссии Пауэр Шифт был представлен в 2010 году. DPS6 была разработана компанией Getrag – опытным в этих вопросах подрядчиком. Однако спустя годы, агрегат заслужит неоднозначную, и не самую положительную репутацию. Нюансы конструкции 6DCT-250 проектировалась для работы в паре с поперечно расположенными моторами, развивающими крутящий момент не выше 250 Нм. Учитывая невысокую нагрузку, от сцепления не требовалось ничего сверхъестественного...

Замена сцепления powershift – важный процесс, который требует специальной компетенции и опыта. Это связано с тем, что данная трансмиссия используется в многих современных автомобилях, и неправильная замена может привести к серьезным последствиям. Таким как поломка блока управления или повреждение других элементов трансмиссии. Поэтому, если вы обнаружили проблемы с сцеплением powershift, вам следует обратиться в специализированный сервис. Поскольку, специализированный сервис имеет необходимую компетенцию и опыт для замены сцепления powershift...