Свист под капотом — тревожный сигнал, который нельзя игнорировать. Особенно если он исходит от ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Разберём основные причины появления свиста и способы их устранения. 1. Износ ремня Причина. Со временем резина теряет эластичность, появляются микротрещины, края ремня могут крошиться. Изношенный ремень хуже сцепляется со шкивами, возникает проскальзывание — отсюда и характерный свист. На фото вы можете видеть изношенный ремень ГРМ, понять это можно по микротрешинам на самом ремне Решение...