Бытует мнение, что по-настоящему сложно – это выбирать резину, столько параметров, размеров и производителей, поди разберись! А диски… ну там есть радиус, и вот чтобы количество дырочек крепёжных совпадало с количеством болтов или шпилек на вашем авто, и вся наука! Ан нет! Сегодня мы расскажем про богатый внутренний и наружный мир дисков, варианты их изготовления, о магическом икс факторе и о том, как их правильно выбирать под свои задачи и внедорожник. Будет интересно! И вы точно сможете сказать в конце этой статьи: «Да, теперь я знаю про диски больше!»...

ДИСКИ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ СМЕЛО МОЖНО ВЫДЕЛИТЬ В ОТДЕЛЬНУЮ КАТЕГОРИЮ. ОБЫЧНЫЕ ДИСКИ, КОТОРЫЕ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ НА ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ, В ДАННОМ СЛУЧАЕ НЕ ПОДХОДЯТ И ДЕЛО НЕ ТОЛЬКО В СВЕРЛОВКЕ И ПРОЧИХ ПАРАМЕТРАХ. САМОЕ ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ В ТОМ, ЧТО ДИСКИ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ИМЕЮТ ОЧЕНЬ ВЫСОКИЙ ИНДЕКС НАГРУЗКИ, КОТОРЫЙ ПОРОЙ В 2, А ИНОГДА И В 3-4 РАЗА ВЫШЕ, ЧЕМ У ОБЫЧНОГО ЛИТЬЯ. СРЕДНИЙ ИНДЕКС НАГРУЗКИ НА НИХ СОСТАВЛЯЕТ МИНИМУМ 1000 КГ, НО НА НЕКОТОРЫХ МОДЕЛЯХ ДОХОДИТ ДО 2000 КГ НА 1 ДИСК. ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ...