Как и обещал, публикую финальные фото автомобиля, после завершения восстановления лако-красочного покрытия. Но, в начале расскажу обо всём поподробнее... Под капотом были устранены все выявленные рыжики и восстановлены немногочисленные повреждения краски. Параллельно заменили комплект свечей. Были удивлены, что ни один стандартный свечной ключ не подошёл. Очень узкие и глубокие свечные каналы не давали возможности подступиться к свечам зажигания. К сожалению не сделал фото процесса замены. Проблема решилась с помощью длинной тонкой головки из моего набора ключей...

Многие автовладельцы считают - менять свечи просто. И все-таки бывают ошибки, которые ведут к сокращению эксплуатационного срока двигателя. Вы уже улыбаетесь и уверены, что это не про вас? Возможно, но новичкам вполне может оказаться полезной информация отсюда. Для начала разберитесь, где эти элементы находятся. Может нужен демонтаж впускного коллектора? Самостоятельно снять индивидуальную катушку зажигания не для всех просто. Замена на опозите или V8 тоже непростая. Теперь про инструмент. Первое, что нужно - свечной ключ (шарнирный, трубчатый - на ваше усмотрение)...