Автор: Евгений Крымов Вначале о свечах на 4Т моторах. Ниже - 2Т 4Т моторы. Свечи со следами коронного разряда Если свечи соответствуют рекомендованным производителем, то вероятно вы эксплуатируете мотор в более горячих условиях. Провода не смотря на их толщину, внутри имеют достаточно «нежную» и тонкую конструкцию и выход их из строя не обязательно заключается в наличии искры поверх изоляции видный в темноте. Пробоя изоляции, как такового, может и не быть. И даже прозвон обычным прибором не всегда покажет их неисправность...

Друзья, этот материал нельзя назвать статьёй. Ну то есть можно было бы накидать текстовую “простыню”, типа “... трудно переоценить роль свечей в генерации искры в двигателях внутреннего “изгорания))” и устроить “ликбез в стилистике “капитан - очевидность” - устройство, функционал и т.п. Однако, технически продвинутым судовладельцам такие “секреты Полишинеля” ничего нового не дадут, а менее изощрённым в ремонте и сервисе капитанам достаточно знания простой истины: если у вас нет желания “убить” движок, используйте только рекомендованные производителем расходники, в том числе и свечи зажигания...