ИЖ-2126 "Ода" – это советский автомобиль, который был выпущен с 1987 по 1997 годы. Это был седан с передним приводом, созданный на базе ИЖ-2125 "Комби". Вот несколько интересных фактов о ИЖ-2126: 1.   Двигатель ИЖ-2126 был создан на основе двигателя ВАЗ-2108. Он имел объем 1,5 литра и мощность 72 л.с. 2.   Название "Ода" было выбрано путем конкурса среди сотрудников ИЖ. Название было выбрано, потому что машина должна была быть "гимном трудовой доблести". 3.   ИЖ-2126 был первым автомобилем советского производства, который имел электронное зажигание. Это позволило улучшить экономию топлива и уменьшить выбросы вредных веществ. 4.   ИЖ-2126 был также первым автомобилем советского производства, который имел электростеклоподъемники. Это было довольно редким дополнением для автомобилей того времени. 5.   ИЖ-2126 также использовался в качестве такси во многих городах СССР. Это было связано с его надежностью и относительно низкой стоимостью по сравнению с другими автомобилями. 6.   В 1991 году ИЖ-2126 был улучшен, получив новую переднюю панель и новые фары. Также была улучшена отделка салона. 7.   ИЖ-2126 был экспортирован в несколько стран, включая Германию и Финляндию. Однако, из-за низкого качества и надежности, он не получил большой популярности на международном рынке. 8.   ИЖ-2126 был одним из последних автомобилей, произведенных ИЖ перед закрытием завода в 2005 году. ИЖ-2126 был довольно популярным автомобилем в свое время, и до сих пор вызывает ностальгию у многих людей. Он был надежным и доступным автомобилем для среднего класса, но также имел свои недостатки.

Полноприводный ИЖ-2126 "Ода": поистине уникальный! Найти два одинаковых ИЖ-2126 4х4 почти невозможно. Дело в небольшом тираже (всего несколько тысяч) при огромном разнообразии модификаций. На данной машине "нивовский" мотор ВАЗ-21213 (1,7 л, 82 л.с.) Также ставили 1,6 и 1,8 л. КПП и раздаточная коробка тоже от "Нивы", но на некоторых экземплярах встречается омская. Корпус переднего редуктора – опять же от “Нивы”, но “начинка” – от "Самары". Передние тормоза - от нее же. Задний мост – от обычного ИЖ-2126. Задний кардан из деталей Волги, Москвича и Жигулей. Были и другие варианты, например, дорожный - без понижающей передачи и с независимой задней подвеской. А часть машин - даже с импортными агрегатами. Динамика не впечатляет, но терпимо. Плавность хода - приличная. А вот тормоза могли бы быть и получше. Этот ИЖ - словно ходовой макет. Может и интересный, но просится на тщательную доводку. Достойная была бы замена “Ниве”, если бы довели до ума? Подробнее: youtu.be/6EJnDuA2u7A @zr.ru