Окончание… Любит «ходить налево» Конструкция подвески проста: спереди и сзади - жесткие мосты, верхние и нижние рычаги, реактивные тяги, стабилизаторы поперечной устойчивости, винтовые пружины. Пружины исправно выполняют свои обязанности на протяжении как минимум 200 тыс. км. Опыт показывает, что первой изнашивается задняя левая пружина, поэтому при выборе автомобиля ее состояние может свидетельствовать об общем «здоровье» подвески. Подмечено, что именно левая часть Grand Cherokee наиболее уязвима...

Бомба!  Автомобиль, про который не хочется много писать, а хочется закрыть «блокнот», забить на всё, и уехать кататься. Это была потрясающая неделя общения с Grand Cherokee SRT8. Узнал много нового. При этом развеял много мифов про этот безбашенный и супер-афигенный автомобиль. Я не «боролся с ним на руках», я не рвал со светофора, не ездил на время… Я все семь дней получал УДОВОЛЬСТВИЕ. Миф первый. У Grand Cherokee SRT8 жёсткая подвеска. Это заблуждение, автомобиль комфортен на всех типах дорог...