«Chery Tiggo. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту» Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Chery Tiggo с бензиновыми двигателями S0R481FC (1,8 л), 4G63S4M (2,0 л) и 4G64S4M (2,4 л). В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража.Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены пооперационно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания, а также контрольные размеры кузова. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО. Это и многое другое вы найдете в книге Chery Tiggo. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Напишите свою рецензию о книге «Chery Tiggo. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту» http://izbe.ru/book/150135-chery-tiggo-rukovodstvo-po-ekspluatacii-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-i-remontu/
Почему многие люди по сей день довольно скептично относятся к китайским автомобилям? Все просто — китайские автомобили продаются у нас далеко не первый год, первые автомобили зарекомендовали себя не с лучшей стороны. Больше всего вопросов к этим автомобилям было по части их антикоррозийной устойчивости, а также большие вопросы были по электронике. Эти автомобили и правда довольно быстро «гнили», особенно при эксплуатации в Москве или Санкт-Петербурге. Помимо кузова отгнивала и проводка, покрывались «плесенью» схемы блоков, а электрики просто не хотели браться за эти автомобили...