Под капотом Гранты, Ларгуса и новой Искры можно встретить два мотора объемом 1,6 литра. Один — с 8 клапанами (ВАЗ-11182, 90 л.с.), второй — с 16 (ВАЗ-21129, 106 л.с.). На бумаге выбор очевиден. Зачем брать слабый агрегат, если за 30 тысяч рублей сверху получаешь солидную прибавку мощности? Стоит поездить на обоих хотя бы неделю, и картина меняется. Владельцы «восьмиклапанников» подозрительно спокойны за свои машины. Форумы по 16-клапанным версиям пестрят вопросами про стук гидрокомпенсаторов и стоимость обслуживания...