Друзья, этот материал нельзя назвать статьёй. Ну то есть можно было бы накидать текстовую “простыню”, типа “... трудно переоценить роль свечей в генерации искры в двигателях внутреннего “изгорания))” и устроить “ликбез в стилистике “капитан - очевидность” - устройство, функционал и т.п. Однако, технически продвинутым судовладельцам такие “секреты Полишинеля” ничего нового не дадут, а менее изощрённым в ремонте и сервисе капитанам достаточно знания простой истины: если у вас нет желания “убить” движок, используйте только рекомендованные производителем расходники, в том числе и свечи зажигания...

Нет искры, не тянет, не заводится - вот только малейшая часть "диагнозов", которые могут быть устранены, если вовремя произвести замену свечей. К сожалению, зачастую владельцы моторов не до конца осознают важность этой маленькой детали и ставят свечи не по рекомендациям производителя, а как захочется. А зря, ведь маркировку свечей зажигания производитель указывает, как правило, не просто так. На это рассчитан сам ПЛМ и его электрика. Коричневый цвет изолятора свечи и небольшой нагар на корпусе свидетельствуют...