Понятие «свап» давно известно — это когда двигатель от одной модели устанавливают в другую. А если не менять мотор, а просто объединить два автомобиля в одном? Можно, конечно, пошутить, что этим уже не один десяток лет занимают доморощенные умельцы, которые из двух завязанных в узел в ДТП автомобилей способны сделать один «не бит, не крашен», но не об этом сейчас речь. В каждой шутке есть лишь доля шутки, но если поразмыслить, то такая идея — взять мощный суперкар и практичный автомобиль — соединить их вместе и получить мощную и практичкую машину выглядит логичной...

Чистые технологии - чистый кайф. Так все задумывалось. А вот получилось ли? Мотор не новый, на рынке он с 2014 года. Существуют разные варианты форсировки, от 100 до 150 л.с. За 8 лет собралось достаточно информации, чтобы сделать определенные выводы. Сам двигатель не кажется каким-то ультра технологичным, скорее даже архаичный, по современным меркам. Транснациональная корпорация по производству автомобилей Stellantis (в 2021 году концерн PSA объеденился с Fiat Chrysler Automobiles, получился Стелантис) делает большую ставку на этот двигатель и скорее всего его будут выпускать долго...