Отличный, вездепроходимый внедорожник японского качества!!! Машина с характером, с правильным полным приводом, интересной управляемостью. Двигатель откровенно слабоват, особенно на трассе. Большой плюс — пониженная передача, хотя и нужна она редко. Вследствие постоянного полного привода и слабого движка большой расход. Древняя, но надежная АКПП. Неоправданная дороговизна запасных частей, как новых так и контрактных. До 150000 км затраты минимальны, после требуются дополнительные расходы, замена ГРМ, капиталка ходовой и т...

Всем привет, была у товарища давным давно такая машина и она его вроде бы даже устраивала, но меня бы она точно не устроила по ряду причин. Расход топлива Это что-то в районе 16 литров, если педалировать и на АКПП, возможно, зимой будет под все 20. И это 2 литровый мотор на механике. За постоянный полный привод надо платить расходом топлива. Это один из самых жирных минусов этой модели. А жрет она дорогой 95 бензин. Слабый мотор Двигателя в 2 литра откровенно не хватает этой машине. Хотя кому то и хватит, если вы привыкли ездить как дед, вам его за глаза...

Данная модель была выпущена корпорацией Сузуки в 2001 г. Серьёзной предпосылкой к её появлению послужили удачные продажи модели Сузуки Гранд Витара 1998 модельного года. Модель прекрасно приняли на всех рынках мира, но у нее было два небольших недостатка на которые успешно закрывали глаза везде, кроме Соединенных Штатов Америки.  Гранд  Витара практически не имела багажника, имела всего пять посадочных мест и из-за небольшой колесной базы, не важно держала крейсерскую скорость более 130 км/ч. В связи с этими причинами корпорация Сузуки теряла значительный сегмент продаж на американском рынке...