Перед тестом GSX-S1000 мы почти не воспринимали её всерьёз — модель на базе 20-летнего двигателя K5 казалась устаревшей. Но первые секунды за рулём изменили всё. Заводим мотор — и понимаем: это не просто мотоцикл, это явление. Сердце машины — K5, душа — спортбайк Под капотом — 999-кубовый рядный четырёхцилиндровый агрегат, выдающий 152 л.с. и 106 Нм крутящего момента. Да, конструкция старая, но отдача — честная, мощная, без электронных прикрас. Двигатель раскрывается после 6–7 тысяч оборотов, но уже с низов тянет уверенно...

Suzuki TL1000S настоящий, спортивный мотоцикл с литровым V-twin на 125 л.с. и чудовищным крутящим моментом. Создавался он в качестве конкурента в классе литровых спортбайков в V-образным 2х цилиндровым двигателем, в частности с компанией Ducati. Мотоцикл выпускался в 1997 году и имел множество недоработок и слабых мест а уже в 1998 все исправили. Так же в 1998 вышла более спортивная версия Suzuki TL1000R Здесь изменили настройки двигателя и теперь он выдавал до 135 л.с. Так же на мотоцикле установили одноместное седло и слегка изменился пластик...