Возможно, это кого-то удивит, но компактный кроссовер Suzuki оставался на нашем рынке до последнего. Даже когда мировые продажи устаревшей модели SX4 подошли к концу, в России, несмотря на санкции и массовый уход японских брендов, можно было пойти и купить новый паркетник со склада — с полным приводом и турбомотором. Однако особой популярностью модель SX4 не отличалась ни в кризис, ни до него, когда основные соперники выглядели и стоили иначе. В чём же дело? Разбираемся на примере 1,4-литровой модификации с четырьмя ведущими колёсами...

Новое поколение Suzuki SX4 обзавелось бензин-электрической установкой. Гибрид объединяет атмосферный двигатель 1.5 и электрический мотор, закрепленный на выходном валу трансмиссии. Сообща агрегаты Suzuki выдают 115 лошадиных сил. За переключение передач отвечает только шестиступенчатый робот AGS с одним сцеплением, но есть выбор между передним и полным приводом. Энергия запасается в небольшой батарее, размещенной под полом багажника. Она не заряжается от внешних источников. Да и в целом ее можно назвать вспомогательной, поскольку емкость мала, а в электрическом режиме гибрид почти не ездит...