Бюджетный и симпатичный японский кросс Suzuki SX4 первого поколения сразу же после появления на российском рынке пришелся по вкусу отечественным автолюбителям. Даже сегодня на «вторичке» можно найти машины в приличном состоянии с более чем 10-летним «стажем работы». Конечно, не без некоторых огрехов: о них и поговорим прямо сейчас. Кузов Прочный и, в целом, устойчивый к коррозии. ЛКП не отличается износостойкостью, но качественная оцинковка спасает ситуацию. Слабыми местами считаются днище, пороги и задняя дверь, однако при должном уходе и здесь можно успешно избежать появления ржавчины...

Игорь Сирин Возраст: 43 года Водительский стаж: 25 лет Я много раз ездил на Suzuki SX4, а машину первого поколения даже едва не купил. Меня остановило лишь отсутствие мощных моторов. С приходом второй генерации модели, японцы эту проблему решили и установили под капот турбодвигатель 1.4 мощностью 140 л. с. Тогда уже на рынке вовсю стучали и жрали масло немецкие малокубатурники, но японцы и тут смогли удивить — их агрегат серии Booster Jet оказался очень выносливым. Неслучайно японцы давно специализируются на высокофорсированных двигателях...