Возможно, это кого-то удивит, но компактный кроссовер Suzuki оставался на нашем рынке до последнего. Даже когда мировые продажи устаревшей модели SX4 подошли к концу, в России, несмотря на санкции и массовый уход японских брендов, можно было пойти и купить новый паркетник со склада — с полным приводом и турбомотором. Однако особой популярностью модель SX4 не отличалась ни в кризис, ни до него, когда основные соперники выглядели и стоили иначе. В чём же дело? Разбираемся на примере 1,4-литровой модификации с четырьмя ведущими колёсами...

На первый взгляд, они очень похожи, но с совершенно разной судьбой! Оба крепкие, компактные, универсальные азиатские кроссоверы B-сегмента с хорошим набором полезных функций. Но если «кореец» был бессменным лидером на нашем рынке долгие годы и ежемесячно стабильно расходился тысячными тиражами, то удел «японца» — это скромные 1–1,5 тысячи проданных новых машин в год. Они как две стороны одной медали. Одна всегда на солнце и блестит, а вторая вечно скрыта и в тени... В этой статье я решил сравнить эти давно уже не новые и успевшие даже сменить поколения машины...