Возможно, это кого-то удивит, но компактный кроссовер Suzuki оставался на нашем рынке до последнего. Даже когда мировые продажи устаревшей модели SX4 подошли к концу, в России, несмотря на санкции и массовый уход японских брендов, можно было пойти и купить новый паркетник со склада — с полным приводом и турбомотором. Однако особой популярностью модель SX4 не отличалась ни в кризис, ни до него, когда основные соперники выглядели и стоили иначе. В чём же дело? Разбираемся на примере 1,4-литровой модификации с четырьмя ведущими колёсами...

Вопрос, какой же автомобиль купить на вторичном рынке, стоит сейчас перед многими российскими автолюбителями. Потому, что многие понимают, что купить что-то действительно интересное из новых машин – это, как минимум, нужно иметь в среднем 2.5 миллиона рублей, а такая сумма есть далеко не у каждого. А вот ценовая категория до 1.4 миллиона – это уже более интересный вариант, но только в том случае, если машина будет с пробегом. И здесь в поле зрения попадает японский городской кроссовер – второе поколение Suzuki SX4...