Возможно, это кого-то удивит, но компактный кроссовер Suzuki оставался на нашем рынке до последнего. Даже когда мировые продажи устаревшей модели SX4 подошли к концу, в России, несмотря на санкции и массовый уход японских брендов, можно было пойти и купить новый паркетник со склада — с полным приводом и турбомотором. Однако особой популярностью модель SX4 не отличалась ни в кризис, ни до него, когда основные соперники выглядели и стоили иначе. В чём же дело? Разбираемся на примере 1,4-литровой модификации с четырьмя ведущими колёсами...

Suzuki SX4 первого поколения в кузове хэтчбек повышенной проходимости или как называли маркетологи эту модель компактный городской кроссовер. В нашей стране официально продавался автомобиль только с одним атмосферным бензиновым двигателем 1.6. мощностью 106 л.с. а после рестайлинга с него выжали 112 лошадиных сил. Коробки передач механика и классический 4-х ступенчатый автомат от фирмы Aisin. Привод автомобиля передний и есть полноприводные автомобили. Двигатель проверенный временем и очень надежный привод цепной, ресурс цепи порядка 200 000 км...