Крышка (пробка) радиатора — неприметная деталь под капотом, которой многие автовладельцы не придают должного значения. Но это не просто крышка, а важный клапан, регулирующий давление в системе охлаждения, — любые проблемы с ней грозят двигателю большими неприятностями. Разберёмся, как устроена крышка радиатора и когда её нужно менять. Крышка или пробка? Сперва два слова о терминологии, чтобы избежать путаницы. Крышку радиатора (Radiator Cap) корректно называть именно крышкой, поскольку пробка радиатора (Radiator Plug) — это сливная пробка в его нижней части...

Крышка радиатора – это не просто запорный элемент. Основное назначение – это полная герметизация. Крышка поддерживает рабочее давление и температуру, а также предотвращает проникновение в систему охлаждения грязи. Радиаторная крышка полностью регулирует давление в системе охлаждения. Высокое давление автоматически повышает температурный режим. Точка кипения охлаждающей жидкости может сдвигаться до 125 градусов и выше. А вот при обычном давлении антифриз способен кипеть на показателях 105-110 градусов...