SUZUKI JIMNY SIERRA 4 поколение, 2018- по н.в, кузов JB74, в чем его проходимость и причём здесь культовость и актуальность в наше время? SUZUKI JIMNY SIERRA 4 поколения в кузове JB74 появился в начале 2018 года, с приходом такого внедорожника на рынок Японии и других рынков начали появляться определённые фанаты марки SUZUKI JIMNY SIERRA которые надо сказать были и до этого. Инженерам SUZUKI удалось создать внедорожник на 1,5 102 л.с ДВС который в паре мог идти с МКПП и АКПП, имеет так же раму, мосты и всё лучшее что могли только добавить только японцы. Да это тот самый автомобиль который смело можно отнести к JDM и к JDM культуре ведь дизайн его так и остался классическим но уже на современный лад и технологии. С приходом SUZUKI JIMNY SIERRA на наш рынок он успел стать призёром наград "Лучший автомобиль года 2020,2021,2023,2024". В России этот небольшой внедорожник полюбился из-за неприхотливости, доступного обслуживания, возможности тюнинга и даже тюнинга с закосом под MERCEDES-BENZ G-CLASS 6.3 AMG который можно заказать с Китая на этот автомобиль. На этот автомобиль хоть и не большой существует целый турбокит это ДВС 1,5 на турбине который стоит порядка 450 тысяч рублей но всё зависит от курса. Тюнинга на SUZUKI JIMNY SIERRA настолько много что самое главное не начать его колхозить, ведь у тюнинга тоже есть свои пределы эстетики, японцы порой сами заказывают тюнинг из Китая на свои SUZUKI JIMNY SIERRA. Комплектации для Японии, правый руль: 1. 1.5 JC 4WD АКПП максимальная комплектация. 2. 1.5 JL 4WD МКПП предмаксимальная комплектация. Комплектации для России, левый руль: 1. 1.5 AT GLX АКПП максимальная комплектация. 2. 1.5 MT GL МКПП предмаксимальная комплектация. Отличие автомобилей те которые приходят с Японии, и те что продают у нас в автосалонах лишь в том что у японских комплектаций более богатое оснащение, более качественнее сборка ну а цена подарок. Если за леворульную комплектацию SUZUKI JIMNY SIERRA предлагают уже 4+ миллиона рублей то правый руль с Японии вам выйдет гораздо дешевле и по комплектации будет богаче даже на МКПП. Существует так же 5-дверная версия SUZUKI JIMNY SIERRA надо сказать там уже идёт на 1.5 105 л.с на 4WD. Какой автомобиль и с каким расположением руля, в какой комплектации, с каким пробегом выбирать естественно только вам. С проходимостью SUZUKI JIMNY SIERRA до сих пор не утихают споры, были даже те которые пытались сравнить этот автомобиль с LADA NIVA URBAN 1 поколения, LADA NIVA LEGEND, LADA NIVA BRONTO, ну мы с вами прекрасно понимаем что LADA NIVA LEGEND как вышла с завода без рамы с 1977 года так и выпускается по сей день, а SUZUKI JIMNY SIERRA это рамный внедорожник, который имеет мосты, раздатку и имеет свою моральную проходимость на бездорожье даже в стоковом исполнении. Вам не стоит беспокоиться что вы не сможете проехать на SUZUKI JIMNY SIERRA там где другие не проедут ведь этот автомобиль может проезжать там где некоторые внедорожники могут застревать и надо сказать ещё из-за небольшого веса автомобиля. Культовость этому автомобилю даёт то что создатели SUZUKI обратились к истокам истории SUZUKI JIMNY SIERRA из-за чего такой автомобиль и в наше время имеет класический дизайн, компоновку двигателя, раздатку, мосты и рамму. В настоящее время не все автопроизводители так делают ведь не так давно и по сей день так и есть пришла эпоха электромобилей. Актуальность SUZUKI JIMNY SIERRA в наше время несколько не потерял, ведь много есть желающих купить себе такой автомобиль чтобы ездить в путешествия, бездорожье или просто использовать на поседнев как в основном это и делается. Даже через 50-80 лет кузов JB74 SUZUKI JIMNY SIERRA 4 поколения не потеряет свою актуальность ведь это настоящий внедорожник который выпускается по сей день без больших экранов, ненужных функций, электрических муфт, имитаций блокировок, панорамных крыш и т.п. Итог SUZUKI JIMNY SIERRA 4 поколения в кузове JB74 получился очень хорошим внедорожником даже в современных реалиях, технологии конечно в этом автомобиле присутствуют самые лучшие и необходимые но нужно понимать что это внедорожник.