В 2019 году на нашем рынке появился новый Suzuki Jimny. То есть не рестайлинговый, а совершенно новый – четвёртого поколения. Как принято называть такие машины в зарубежной прессе – all new. Насколько он меньше старого, и насколько он лучше старого? Мы взяли компактные внедорожники нынешнего и предыдущего поколений и погнали их за МКАД. Ведь настоящее бездорожье всё ещё можно найти у границ любого города. Начнём с очевидного, дизайнеры Suzuki попали в самый центр мишени ожиданий потенциальных покупателей, причём не только фанатов марки, но и обычных автолюбителей...

Как ни странно, пятидверная версия у Джимни появилась только в нынешнем, уже четвёртом по счёту поколении. Что это – попытка добавить внедорожнику немного практичности или шанс привлечь новую аудиторию? На радость джиперам Suzuki Jimny всё ещё остаётся самым что ни на есть настоящим внедорожником – на раме, неразрезных мостах, с «жёстким» полным приводом, демультипликатором и так далее. Но есть нюанс: миниатюрные габариты сразу отправляют его в разряд «игрушечных» машинок, хотя по технике это довольно-таки серьёзный инструмент...