Для городской эксплуатации спортивные мотоциклы подходят далеко не всем, так как посадка с сильным наклоном вперед быстро утомляет. Да и двигатели таких байков рассчитаны на быструю езду, а не на движение с черепашьей скоростью в пробках, от чего можно перегреть двигатель. Большое количество пластика на спорбайках при падении выльется в приличную сумму на ремонт. Как же совместить дерзкий характер мотора спортивного мотоцикла с более-менее удобной посадкой? Инженеры Сузуки решили эту проблему путем выпуска в 2006 году своего байка GSR 600...

В сегодняшнем заезде участвуют одни из самых ликвидных мотоциклов.Мощность тут уже серьезная и вкупе с легким весом превращается в двигатель адреналина.Посмотрим кто из них на практике быстрее! 120 л.с и 66 Hm. 123 л.с и 67.7 Hm. Так сразу определить фаворита очень сложно.Тут уже сильно влияет опыт обращения с подобной мощностью.Человеческий фактор непременно будет играть роль.Но характер двигателя можно будет проследить наглядно.Итак поехали проверим на практике⬇️ Еще один момент-степень сжатия обоих мотоциклов подразумевает высокооктановый бензин АИ-98-100...